まいどです！シンです！

ピュアスポーツカーのHONDA S660（JW5)。

ブローオフ（プッシュンRSS）やむき出し型エアクリーナー（スーパー元気くん）を製作したのに、ターボ車チューンの基本の排気系がまだでした！

そして、お待たせしましたー！！

「CROSS STAGE マフラー」の試作が上がってきました！

メインパイプを50.8φで設定し、テールエンドはチタンカラー100φの真円テールを採用！

オールステン触媒後からの2ピース+テールエンド仕様。

LA400K COPENでも採用したテールエンド交換可能＆スライド可能に設計。

「今はノーマルバンパーだけど、将来、リアアンダーエアロ装着やリアバンパーに交換したとき、純正バンパー基準で設計されたマフラーはテールが埋もれてしまう！」

そんな悩みをテールエンド交換＆スライド機構で解消しました！

もちろん「JQR加速騒音試験」をクリアし車検対応品としてデビューさせますが、音の質に悩んでおります。

ターボ車なので低音を響かせるサウンドか？

やはりHONDA車でアクセルレスポンスのいい車種なので、高回転時に気持ちいい高めのサウンドに振るのか？

現在は少し高めのサウンドに振ってますが、いかがでしょうか？

価格や発売日はまだ未定ですが、近日中に発表します！

S660オーナーの皆様、ご検討よろしくお願いします！！

まいどです！シンです！！

弊社のデモカーでもある「CROSS S660（JW5) 」。

色々開発する上で、あえて「β」グレードなんですが・・・。

αと比べると少し見劣りする内装。

で、作ってみたのがこちら・・・

シフトーブーツとサイドブレーキに「カーボン＆レッドステッチ」をあしらってみました。

すると一気にレーシーなイメージに！！

少し調べたところ、シフトブーツは「α」「β」で形状が違うようなので、

汎用で使えるのか？またはグレード専用設定にするのか？ちょっと悩んでおります。

価格やリリース日は未定ですが、できるだけ早く世に出したいと思ってます！！

S660オーナーの皆様、ご検討よろしくお願いします！！