C.R.F. SPORTS TURBIN

LINEで送る

<C.R.F. SPORTS TURBIN/C.R.F.スポーツタービン
バランス良くブーストが立ち上がるストリート向けタービンです。
・RHF3タービン/HT06タービン/TD02タービン:低中速向きタービン
(上限ブースト圧 / 1.2K)
・加工カットバックとは、タービンホイール(羽)を斜めに削る加工のことです。
加工することにより、排気の抜けが良くなり、フルブースト時の排気圧力を下げる事ができる。それにより、ターボの耐久性や伸びが良くなります。
(加工を施しても上限ブースト圧は変わりません。ターボ破損の原因に繋がりますので、各ターボの上限ブースト圧は必ず守ってください。)
ご注文は電話にて受け付けております。
TEL:06-6924-0547

C.R.F. SPORTS TURBIN
MHI(TD02)/IHI(RHF3)/HITACHI(HT06) 
商品名
価格
(税別)
MHI製(TD02) for S660(JW5)
風量20%UP(※純正比)
80馬力仕様
純正ECU、インジェクター対応
純正ガスケット交換推奨
15543-RGB-000 x1
18233-R9H-004 x1
90427-PFD-000 x2
18234-R9H-004 x1
※純正タービン下取りとなります。
\150,000
IHI製 (RHF3)
HITACHI製 (HT06)
※全車純正タービン下取りとなります。
(一部の車種は現物加工※適合表参照)
※ブローしたタービンでも下取り可能です。
\120,000
カットバック(クレーム対象外です) \10,000

<実測データ
コペン97.3馬力(パーフェクトドライブ、スーパー元気くん、メガホンR装着)
コペンL880K 97.3馬力(パーフェクトドライブ、スーパー元気くん、メガホンR装着)

■タービン取り扱いについての注意事項
01.走行後はアフターアイドルを行って下さい。
02.ガソリンはハイオクを使用して下さい。
03.エンジンオイル・オイルフィルターは新品に交換して下さい。
04.純正以外のエキマニを装着する場合、干渉することがありますのでご注意下さい。
05.タービン側ユニオンボルトの中にフィルターが入っているタイプは、フィルターを取り除いて使用して下さい。
06.上限ブースト圧以上の使用による破損については、責任を負いかねます。
07.タービン破損後の交換時には、必ず破損原因を修理してから装着して下さい。
08.破損したタービンを交換する場合、吸気側の羽を固定しているナットの有無を確認して下さい。 (ナットが外れたままタービン交換した場合、ナットを吸い込み羽を破損する場合があります。)
09.高ブーストに設定する場合はプラグの番手を上げてください。
10.タービン交換時はガスケットの再利用はしないでください。

CRFタービン設定表.pdf>

K-CAR Customized parts manufacturer